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蔚藍的大海，給千島之城舟山帶來的不僅是豐富的旅游資源，更是一分與世界接軌的遼闊想象。在浙江工作期間，習近平同志先后13次來到舟山，足跡遍布大小島嶼，每次必講海洋經濟，勉勵舟山在建設海洋經濟強省中打頭陣、唱主角。這為舟山指明了發展方向，打開了思路，播下了高質量發展的“藍色種子”。
因海而興、向海圖強的舟山做大做強海洋水產品精深加工，研發與貿易并重；依托港口資源發揮江海聯運優勢，深度融入長江經濟帶；借浙江自貿試驗區發展的東風，聚焦油氣等大宗商品貿易自由化及投資便利化，銳意改革擴大對外開放……海洋經濟已成為舟山大跨步邁向新藍海的澎湃勢能。
近日，記者隨同浙江省海港集團、浙江國際油氣交易中心等企業的黨員干部，在舟山循跡溯源，重溫20年間舟山積極利用自身資源，推動海洋經濟高質量發展的生動實踐。
往來如梭的船舶，陸續停靠在舟山的深水良港加油錨地上，等待加注保稅船用燃料油；魚山島上的綠色石化基地，打破了一些國家對芳烴、乙烯等重要石化原料的壟斷；在六橫島上的液化天然氣接收站，數以萬計的清潔能源，正源源不斷向長三角地區輸出……
隨著“八八戰略”的實施，舟山憑借連江達海的區位優勢、水深港闊的黃金岸線，揮動長袖、登臺起舞。2011年，我國首個以海洋經濟為主題的國家級新區舟山群島新區成立；2017年，浙江自貿試驗區落子舟山，不產一滴油的舟山，成了以油氣全產業鏈建設為中心的高能級開放平臺。
就連位于舟山鬧市區的翁山路，也有“油”的足跡。走進浙江國際油氣交易中心（下稱“浙油中心”），墻上的大屏不斷滾動著各類油品交易掛牌行情和產能預售行情等。
“2003年習近平同志提出，把舟山建設成我省接軌上海、參與長江三角洲地區經濟合作與發展的‘藍色通道’，我們牢記囑托，朝著這個方向奔赴。”浙油中心黨總支副書記、總經理賴新指著滿屏的數字說。
為打造具有區域影響力的油氣定價中心，2020年11月，浙油中心“聯姻”上海期貨交易所，落地多項全國性首創成果，發布“舟山價格”——全國首個人民幣定價的低硫燃料油保稅船供報價指數；上線產能預售交易模式，推動“期貨穩價訂單”業務首次在能化品領域應用；上線“浙油倉單在上期所掛牌交易”，率先實現地方交易場所與期貨交易所能化倉單資源共享；共享10家期貨交割倉庫，推動期現一體化油氣交易市場向長三角全域延伸。
在這其中，“舟山價格”尤為外界所熟悉。過去，航運企業、船供油企業以新加坡發布的普氏價格為基準進行船供油交易，國內市場缺乏定價話語權。“舟山價格”的出現，不僅有利于打破海外市場對價格形成機制的壟斷，而且還有效助力舟山晉升為全球第五大加油港。
“以‘舟山價格’為重要參照，我們已與多家國內外班輪公司簽訂了長期合作協議。”參與此次調研的浙江海港國際貿易有限公司董事長梁炎平接過話茬。海港國貿是浙油中心的重要合作伙伴，大名鼎鼎的國際油氣企業“托克能源”更是入駐浙油中心，成為其2759家會員企業之一。
2015年成立的浙油中心，累計貿易額已逾1.2萬億元，占整個浙江自貿試驗區舟山片區油氣交易額的四成多。賴新說：“雖然浙油中心目前已是全國最有影響力的油品交易平臺，但我們還有個小目標——要做國際化的油氣交易集成服務平臺。”
眼下，浙油中心不斷豐富價格指數，不僅相繼發布了舟山油品倉儲綜合價格、舟山錨地供油氣象指數、舟山油品可用商業庫容，在后續梯隊當中，還有LNG價格指數等蓄勢待發。
浙油中心的起勢，正是舟山錨定高水平建設現代海洋城市目標，向海圖強、實干爭先的一個縮影。依托海洋資源稟賦的舟山，正在構建“一島一功能”海島特色發展體系和現代海洋產業體系，海洋生產總值占GDP比重提升至68%，成為全國海洋經濟比重最高的地級市之一。
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