7年間王川帶領團隊獲得7次“全國最佳特約店”榮譽，７年來單店年均利潤過千萬，其主導的IDCC一度成為全行業的焦點。在互聯網大潮的席卷下, 他突破局限，走出了一條富有特色的創新之路……他就是元通汽車北現/進口大眾品線總經理王川，跟著筆者一起走進他的故事。
IDCC創新營銷異軍突起，領跑要趁早！
2016年，在接受《中國汽車報》記者獨家專訪時，王川談到“過去很多4S店都依賴于傳統媒體，但隨著互聯網迅猛發展，客戶需求前移，對比充分的理性購車時代已經到來。”實際上，早在6年前，也就是元通汽車韓通店銷量趨于頂峰時，王川就已主動提出放棄傳統的二網擴展模式，積極擁抱互聯網，抓住了新的商機。他帶領團隊探索IDCC（互聯網電話營銷業務）業務。自2011年以來，IDCC流程優化調整不下10次，有人員上的切換，組織架構的變革，也有考核模式的創新。
“領跑者”的優勢在2014年杭州限牌這場大考中顯現。在業界一片哀鴻聲中，元通韓通店的IDCC絕對銷量仍在提升，銷售占比更是高達50%，最終實現了平穩過渡！2015年，北京現代廠家將元通韓通店作為標桿店向全國推廣IDCC運營模式。
協同發展深耕整合，奏響最強音！
2015年元通汽車集團成功收購和誠汽車，也為北現/進口大眾品線帶來了千載難逢的戰略發展機遇。在短短一年間，原和誠汽車5家北京現代4S店已經完全融入元通汽車，銷售輛次同比增長19.9%，維修輛次同比15%，利潤同比增長81%。在這些數據背后，是王川及其團隊在庫存結構優化、市場整合、人員縮減等多方面的整合付出。同時為更好凸顯1+1>2的發展思路，王川大膽提出對杭州地區7家北京現代店線索進行整合的思路，憑借現有的IDCC成果，發揮品牌集成優勢，成立IDCC呼叫中心。截至目前，品線IDCC銷量較去年同比提升24.8%。線索有效率提升12%，到店率提升10%，市場費用下降10%。同時以點帶面，事故DCC項目也同步跟進，預計在杭店送修成功率總體提升5%。
除了品線內、集團內協同外，在集團大力支持下，王川的團隊也在積極推進進口大眾G20峰會1000臺輝騰車項目，擴增營收4億元，今年進口大眾捷通店獲得廠家全球最高榮譽“鉆石胸針獎”。
自主服務模式探索，加速再加速!
在元通汽車集團集約化、專業化經營理念引領下，王川帶領品線開啟了一場大刀闊斧的改革實驗。在城東，憑借大院（日產、現代、進口大眾）優勢，牽頭對大院四家店油漆業務進行整合，成立城東油漆噴涂中心。利用電子看板實現全程可視化，日最大產能達到120幅，日均產能105幅，同比增長40%。維修人員同比下降18%。在城南，一改以往單一的出租車維修服務模式，通過互聯網O2O服務平臺（車家佳、汽車超人、養車典典等）成為線下服務供應商。2016年民用車維修輛次同比提升209%，維修產值同比提升204%。在同比減少1萬輛左右出租車進場臺次的情況下，成功突圍，實現了扭虧為盈。
與此同時他也不斷在尋找新的品牌切入點，2016年他開始在品線內嘗試“一店雙牌”的經營模式，在今年5月和雷諾廠方簽訂了合作協議，臺州店獲得授權。同時在售后服務上將起亞品牌引入臨安店，享受廠家索賠政策。其盤活低效資產，提質增效的意義也逐步顯現。
創新發展永無止境，在集團的帶領下，王川和他的團隊又著手于以北汽新能源為切入點的純電動車全新產業規劃布局中。我們期待王川和他的團隊將會帶來更多新的驚喜…....
（浙江韓通 陳慧麗）
