2016年4月1日上午，物產(chǎn)中大集團(tuán)陳繼達(dá)副董事長(zhǎng)赴元通廣汽豐田廣通店，親切看望基層聯(lián)系點(diǎn)聯(lián)系人：“浙江省首席技師”李有念。在與李有念交談時(shí)，他的一句“我為公司添光彩，元通為我造未來(lái)”話，翻開(kāi)了他這些年來(lái)從基層的一位普通技師成長(zhǎng)為“浙江省首席技師”的成長(zhǎng)歷程。
堅(jiān)持與執(zhí)著——15年的從業(yè)經(jīng)歷
一個(gè)現(xiàn)代版的“鐵匠”居然是 “瘦書(shū)生”，很難與印象中的鈑金技師聯(lián)想到一起，更難與“山東大漢”相提并論。2000年8月，他懷揣著夢(mèng)想來(lái)到杭州，開(kāi)始了鈑金工作，而他一干就是15年！這15年他品味了各種酸甜苦辣，他領(lǐng)悟了鈑金工藝的精髓所在，懂得了修理工的職責(zé)和尊嚴(yán)，更感悟出了汽車鈑金的點(diǎn)滴。
無(wú)疤不鈑金——手臂滿是傷疤
“無(wú)疤不鈑金”，汽車鈑金行業(yè)的一句行話。因鈑金工種的特殊性，汽車鈑金行業(yè)發(fā)展初期勞保沒(méi)有完善。敲、拉、焊、磨，稍不注意都會(huì)對(duì)身體造成傷害，這時(shí)李有念向我展示了其滿是傷疤的手臂。
令他印象最深的一次是他當(dāng)時(shí)是學(xué)徒，師傅帶領(lǐng)他修理奔馳車的后蓋。車損嚴(yán)重且變形面積廣，按現(xiàn)行維修標(biāo)準(zhǔn)是直接更換配件。但當(dāng)時(shí)進(jìn)口配件少且訂貨周期長(zhǎng)，客戶選擇修理。但當(dāng)時(shí)沒(méi)有介子機(jī)、二保焊機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)等專業(yè)的矯正設(shè)備。
因經(jīng)驗(yàn)不足，未充分考慮自身的能力且后蓋下部凹進(jìn)太多，維修時(shí)需大力用榔頭敲出（標(biāo)準(zhǔn)是要求將榔頭、2公分的邊角和頭部在同一直線上，一旦失誤榔頭就會(huì)砸中腦袋）。不幸的是榔頭滑出正好敲中右眼，幸運(yùn)的是用圓頭榔頭，但也讓他成了 “熊貓眼”。由于擔(dān)心家人牽掛，他至今也沒(méi)把這段痛苦的經(jīng)歷告訴他們。
為此他對(duì)鈑金工作產(chǎn)生了動(dòng)搖。但是想著和師父師兄們一起把一臺(tái)臺(tái)面目全非的事故車重新煥發(fā)活力時(shí)，想著和大家快樂(lè)的工作場(chǎng)景時(shí)，想著鈑金維修工作的重要性時(shí)，他又重裝上陣，繼續(xù)著鈑金職業(yè)生涯。
此次事件后，讓他感受到職業(yè)健康、勞動(dòng)保護(hù)的重要性。在工作中關(guān)注勞動(dòng)保護(hù)，注重職業(yè)健康，學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)、傳授、分享工作經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)操中不斷掌握新的技術(shù)，解決新的難題，不斷充實(shí)自己的技術(shù)能力。慢慢地，他愛(ài)上了這份并不洋氣的工作。
技能就是命脈——自制測(cè)量工具
想成為一名合格、出色的汽車修理工僅憑一腔熱血還是不夠，必須在技能、技術(shù)上不斷摸索、改進(jìn)及學(xué)習(xí)，才能讓自己有所進(jìn)步
在一次大損傷事故車維修中，當(dāng)時(shí)修理沒(méi)有車身矯正儀器，僅憑一把卷尺及目測(cè)車身數(shù)據(jù)，不僅達(dá)不到現(xiàn)在車架修理數(shù)據(jù)±3毫米的最大誤差值，且修理后零件裝配存在偏差。所以第一次維修后由于大梁矯正數(shù)據(jù)偏差太大，車輛行駛產(chǎn)生異常，反而造成了客戶的懷疑及謾罵。返工這樣不僅影響正常功能運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)多次修復(fù)會(huì)造成車身不美觀、修復(fù)位強(qiáng)度下降且安全隱患，甚至造成車身耐久性不高。
在各方壓力下，他更感受到了作為一名修理工的心酸。他制作了一根軌道式滑軌，并在以后的大事故車維修中起到了大作用，它可以測(cè)量卷尺無(wú)法測(cè)量到的數(shù)據(jù)，同時(shí)可以規(guī)避一些測(cè)量障礙物，提升測(cè)量精度。
學(xué)習(xí)永無(wú)止境——知識(shí)是進(jìn)步的源泉
憑借對(duì)汽車鈑金工作的熱愛(ài)，他刻苦鉆研技術(shù)、積極承擔(dān)難度大、時(shí)間緊、質(zhì)量要求高的維修任務(wù)，不斷總結(jié)學(xué)習(xí)、消化知識(shí)，2007年時(shí)他破格獲得鈑金技師資格證書(shū)，2007年接受日本車身維修專家半年現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，2013年入選“浙江省金藍(lán)領(lǐng)赴德國(guó)培訓(xùn)團(tuán)”為期一個(gè)月汽車維修培訓(xùn)等。
主動(dòng)“傳、幫、帶”----助力維修技能提升
他作為鈑金主管，關(guān)心愛(ài)護(hù)徒弟，培養(yǎng)傳授汽車鈑金技能，做到技術(shù)技能的共享，主動(dòng)“傳、幫、帶”，強(qiáng)化技術(shù)能力，共同進(jìn)步。他多次受邀到杭州技師學(xué)院、浙江職業(yè)技師學(xué)院等院校指導(dǎo)授課，他曾帶領(lǐng)出十多位維修高手，并成為技術(shù)骨干且在各項(xiàng)比賽中獲獎(jiǎng)。在2015年浙江物產(chǎn)“中大元通杯”汽車修理工崗位（鈑噴）職業(yè)技能競(jìng)賽中，多人獲獎(jiǎng)且有一人奪魁！也有在主機(jī)廠層面獲得了季軍等。
服務(wù)升級(jí)創(chuàng)新----承諾“小損傷四小時(shí)修復(fù)”
當(dāng)前，廣汽品牌事故車輛極易流失（即小損傷事故未回廠，后期的流失概率極大），在公司內(nèi)交通事故處理的非本品小損傷事故車輛不易留修，小事故修理時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致客戶諸多抱怨等問(wèn)題。為改變維修車輛流失現(xiàn)狀，2016年他將主導(dǎo)梳理整合公司的鈑噴業(yè)務(wù)，建立“汽車小損傷四小時(shí)修復(fù)專線”，即小損傷事故承諾4小時(shí)內(nèi)修復(fù)并交車，提升客戶滿意度及小損傷事故的留修臺(tái)次，提升事故產(chǎn)值，降低客戶流失率。為即將到來(lái)的保險(xiǎn)費(fèi)改及全面的綜合修理做好鋪墊，強(qiáng)化公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。
工作15年以來(lái)，李有念見(jiàn)證了舊式鈑金到現(xiàn)代鈑金的蛻變，見(jiàn)證了元通汽車的長(zhǎng)足發(fā)展。“技術(shù)元通、汽車專家”不是一句簡(jiǎn)單的口號(hào)，而是物產(chǎn)元通汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。就像李有念一批汽車維修員工用他的一腔熱血及對(duì)工作的熱愛(ài)及執(zhí)著，詮釋了元通汽車的品牌精神。（浙江廣通 范文勇）
